感應加熱表面淬火熱處理一般常識

　　我國感應加熱表面淬火熱處理技術的真正應用，開始于1965年，當年*汽車制造廠投產時，從蘇聯引進了近20套中高頻淬火設備，主要用于曲軸、凸輪軸、各種銷子等30種零件的淬火，其目的是提高零件的耐磨性。

到1987年*汽車制造廠中型載重車換型，在新型的CA1092 （CA141）汽車上，感應加熱表面淬火零件增加到100種（含CA1092的變形車），淬火零件中除含有較多的以提高耐磨性為目的零件之外，還包括像半軸，轉向節和扭桿這些以提高扭轉疲勞強度及彎曲疲勞強度為目的零件。

感應加熱表面淬火的零件質量已經達到293. lkg，占全部熱處理零件質量的52%。據張柏松介紹（《金屬熱處理》），在東風牌汽車上感應熱處理零件已占全部熱處理零件質量的62%以上。此*表明，在我國的汽車制造業中，感應熱處理的應用，已進入世界*水平的行列。